大众途昂为什么这么火

2024年01月16日 来源:

途昂很不错,值得购买。

外观方面,上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计,整体显得非常威猛。细节方面,新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅,且直接延伸进入了前大灯内部之中。

尺寸方面,新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,轴距则达到了2980mm,整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面,上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素,这也是源自CrossBlue概念车。同时,新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。

中控方面,新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台,支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面,新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

平台方面,途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面,途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉,全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上,其峰值扭矩高达500N·m。传动系统,与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

为什么说途昂X是为中国市场而生的?

很不错。初见途昂的时候,和第一代途昂给我的感觉有些不一样,除了大之外,这款车更多了一些不一样的味道。在同价位产品中,途昂的车身尺寸优势至今无人能敌,要知道这款车的长宽高可是达到5052*1989*1773mm,停放在任何同价位产品旁边,途昂都可以叫对方弟弟。

坐进车内,途昂的内饰要比外观更诱人,整个内饰设计充满了豪华感,每一处细节设计都让人感受到上海大众的诚意。当然,这也和途昂宜商宜家的地位有一定关系。相比厚道的用料,其实我个人还是更喜欢全系标配的12吋悬浮式中控交互屏+10.2吋全液晶数字仪表,独特的造型设计更是带来全新的使用体验。

此外,由于采用了全新平台架构,全新途昂还采用了拨片式数字换挡,用起来很方便,也显得很有档次。不得不说,在内饰设计层面,途昂可以说是将工匠精神进行到底。

最让我心动的还是途昂的DCC自适应动态悬挂,这一配置在这一级别的产品上并不少,但是在同价位产品中,却是稀缺货了。途昂的DCC自适应动态悬架内的调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应,根据路况瞬时改变悬架软硬程度,实际表现非常出色。在路上,所带来的舒适性与稳定性,至今记忆犹新。不止如此,全系标配高级自适应定速巡航系统与Front

Assist前方安全辅助系统,并配有AEB紧急、车道保持等功能,不仅安全还能更省心省力。讲真,这个价位能够买到途昂,值了!

符合中国人的要求。在车展前夕上海,大众立即为消费者带来了各种新的SUV产品。其中,最近基于大中型SUV 途昂构建的途昂 X是最新的产品之一。如途昂所述,我认为每个人都会自动在他们的脑海中形成一个庞大而凶猛的人物。实际上,途昂凭借自身的特征已经建立了自己在消费者群体中固有的印象。

途昂 X是一款以Coupe为原型的中型运动型SUV,是该品牌在中国推出的首款coupe SUV。该模型的推出仍然非常重要:一方面,它的发布进一步补充了上汽 大众产品线,更重要的是,它利用了运动SUV市场的空白来合资品牌中规模较大。

途昂 X行驶在路上,受到路人的注意,感觉就像驾驶着会燃烧这火的邪恶汽车一样新鲜。但是,实际上,尽管途昂 X与途昂的气质截然不同,但实际上,跑步的感觉并不是很好。途昂 X总体上,驾驶体验仍偏向在运动模式下的城市舒适感祝福会显示出暴力气质。

在汽车市场的长期发展之后,当前为几个汽车品牌的发展预留的市场越来越小,这也导致了近年来双门SUV的出现。 上汽 大众如果您选择刚刚列出的制造双门轿跑车SUV的途岳或途观 L,一旦成功,其他品牌很容易效仿。 途昂的标识相对特殊。众所周知,途昂的价格并不便宜,几乎涵盖了30万元至50万元的价格范围。在此价格范围内,合资品牌几乎没有产品可以与途昂竞争。唯一的售价和车身尺寸可以接近途昂或途昂 X仅马自达 CX-8这样的利基对手。

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